¿DE VERDAD LO RESPALDA LA COMISIÓN EUROPEA?

¿DE VERDAD LO 

RESPALDA LA 

COMISIÓN EUROPEA?

Cándido Quintana

 El puerto de Granadilla, que se está construyendo en el Sur de Tenerife a pesar de contundentes informes desfavorables y del rechazo mayoritario de la población hecho patente en múltiples ocasiones, por las adversas condiciones meteorológicas que azotan la Zona durante la mayor parte de los días del año, está bien abonado para que ocasione alguna catástrofe de altas dimensiones. Y es que el viento es una espoleta como pocas para un explosivo e inflamable gas, aunque nos cuenten lo contrario, los numerosos accidentes con muertes acaecidos en el Mundo están ahí como claros ejemplos de ello.

 Ya se han dado cuenta de la ruina por su inutilidad para el tráfico de los porta-contenedores, por sus enormes obras muertas frágiles a los fuertes vientos, como si de velas de tratara, tanto durante las maniobras de los buques como durante la estiba y desestiba de contenedores, con unas muy altas grúas que el viento reducirá su productividad a cifras ridículas e inadmisibles. Pero han seguido construyéndolo, ahora con la sola finalidad de que operen metaneros, a pesar de que estos tienen igualmente grandes obras muertas y lo que aún es peor, una explosiva carga que se convierte en un evidente peligro añadido.

 Si la catástrofe se produce, bien durante la descarga del GNL o bien durante las difíciles maniobras que sin duda se les presentarán a los buques gaseros, para colmo de males hay núcleos poblacionales muy cercanos que sin duda resultarán afectados. Igualmente resultaría tocado el Aeropuerto del Sur, el más importante que posee Tenerife, a escasos kilómetros del lugar. Por este accede a la Isla la mayor parte del turismo que nos visita, imagínense lo que sucedería, daños de todo tipo aparte, nuestra economía no levantaría cabeza, desde ahí a una bancarrota económica y social irrecuperable.

 Se trata de una catástrofe anunciada, pero el insaciable poder económico local y los lobbys que mediatizan las decisiones en Europa están pudiendo con la razón y la congruencia, ¿Qué sucederá después, darán la cara o se esconderán los verdaderos responsables que han amañado todo tipo de informes para que la barbarie se haga realidad, hasta incluso la Declaración de Impacto Ambiental? Seguramente han sopesado que ya habrán muerto cuando esto suceda y que la Justicia ya no les podría imputar. Por lo tanto, procede actuar urgentemente para prevenir.

 Para que analicen el disparate y la sinrazón, les incluyo un enlace en el que pueden leer un contundente Dictamen Pericial, visado por el Colegio de Oficiales de la Marina Mercante Española, que lo desaconseja, que también se han saltado. Estamos ante unos locos, insensatos o interesados que están anteponiendo el interés económico de algunos al general, y ello a pesar de que ese innecesario e inoperativo puerto destruye de forma irreversible mucha Biodiversidad y golpea brutalmente el Medio Ambiente. Asómbrense de su contenido: http://www.atan.org/web/sites/default/files/DictamenPericialPIG.pdf

 La Comisión Europea le había denegado fondos para su construcción por las contundentes razones negativas aludidas, pero circula por ahí que ahora se los han vuelto a asignar o están en trámites de ello. ¿Puede la Comisión Europea, en los graves momentos de crisis económica que atraviesa el Mundo, autorizar esta locura y encima colaborar con tal enorme despilfarro de dinero público, aún sabiendo que ese puerto es tremendamente impactante y que no generará economía productiva ni puestos de trabajo, sólo degradación y muchos riesgos de por vida a Tenerife? http://eldia.es/TENERIFE/2013-06-06/4-UE-confirma-financiara-puerto-Granadilla-millones.htm

 Yo creo que ¡YA ESTÁ BIEN!, que ahora toca dejar definitivamente sin efecto esta ruinosa, degradante y peligrosa infraestructura y exigir responsabilidades de todo tipo a todos los que se han pasado. Y al hilo, una investigación a fondo de la Fiscalías de Medio Ambiente y Anticorrupción nos podría sorprender, no en vano el puerto de Granadilla ya ha aparecido entroncado con alguna trama. Están llegando a extremos casi de ciencia ficción para hacerlo realidad, como pretender desmontar el nivel del polígono para sacar rellenos, o sea modificar la altura de la corteza terrestre del entorno, ¿es posible que las Empresas allí ya asentadas permitan este disparate contranatura? No es admisible el “todo por la pasta”

 © Cándido Quintana

 Presidente de la Plataforma de Defensa del Puerto de Santa Cruz