“OPERACIÓN PLUNA”

  

“OPERACIÓN PLUNA”

Eduardo Sanguinetti, Filósofo

 Sardou, hace dos siglos, definía los matices que hay que distinguir entre los sinónimos: engaño, falaz, impostura, insidia, seducción, capcioso y que en conjunto constituyen hoy en día una paleta con los colores adecuados para un breve y lastimero relato, de la venta de la línea aérea Pluna.

Operación de venta, efectuada en minutos en el Prado, con una desaprensión a las normas de relación, que afectan a la democracia, a la verdad y al pueblo uruguayo.

 Adquirida la línea aérea, por un tal Antonio Sanchez, que resultó ser en documento de Identidad Hernán Calvo, los otros nombres son los segundos, con anuencia del escribano interviniente, quién dejó bien aclarado que es una cuestión menor, en consonancia con el Ministro de Transporte y Obras Públicas Enrique Pintado, quién hizo un relato pedestre, restándole importancia, al hecho de que este señor Antonio Sanchez se presente en tamaña empresa, representando, aparentemente a una línea aérea española Cosmo, identificándose con una variación de sus nombres...da al menos para pensar, pues luego nos enteramos que trabajaba para Lopez Mena, en BQB, España, hasta el 2009...ya da para desconfiar, pues realmente ofenden la inteligencia de quienes, no aceptamos acciones aparentemente encubiertas o que acontecen, cual argumento de film de segunda categoría.

Un hecho como lo acontecido, a un ciudadano común, le habría ocasionado algún problema de identidad, ante un notario-escribano, en momentos de cualquier acto, en el que es preciso "ser uno quién es", ante la ley vigente, en este caso en la República del Uruguay, no en Brasil, tal el ejemplo que dió Pintado, comparando la situación con un personaje que no necesita presentación, como Pelé, un disparate.

Deviene ahora relatar que Juan Carlos Lopez Mena, nacido en La Pampa (fuente Wikipedia) que comienza sus tránsitos empresariales "como fabricante de camisas" (Raúl Vallarino dixit), para luego convertirse en el denominado "Zar del Río de la Plata", así bautizado por el autor del libro homónimo Raúl Vallarino, presentado en la 32° Feria del Libro de Uruguay, donde relata la vida del empresario naviero argentino-uruguayo, "quién hoy maneja el 80% del transporte de pasajeros entre Argentina y Uruguay" según relata Vallarino en su libro.

En la presentación de dicho libro, el autor estuvo acompañado por Jorge Delgado, ex dueño del vapor de la carrera, la línea de barcos que competía con la empresa de López Mena, quien fue contundente en su exposición:“Sobre la base de una política destructiva, donde se apeló a acciones censurables, se nos despojó de nuestros derechos para competir en las líneas fluviales entre Uruguay y Argentina”-señaló.

El autor, recuerda la opinión de personalidades uruguayas, como el ex ministro de Industria José Villar, "que dice claramente que López Mena está incentivando a los piqueteros de Gualeguaychú para que permanezcan cortando esas rutas, porque eso genera una ganancia desorbitada en el traslado que él hace con su empresa Buquebus".

Hoy, sabemos que Lopez Mena, era el potencial interesado desde hace tiempo en adquirir la explotación de Pluna. De hecho, este señor se reunió ya en junio de 2012 con el ministro de Economía Fernando Lorenzo, con el tema Pluna sobre la mesa. Esta semana a horas de venderse a esta empresa “novedosa” Cosmo, representada por Antonio Sanchez/Hernán Calvo, se reúne este señor/es, con Lorenzo y Lopez Mena e hijo, según consta en fotografía de El Observador...curioso y simpático. Me recuerda las transacciones de Howard Hughes, un empresario y pionero de los vuelos comerciales, productor de cine y vanguardista en este tipo de transacciones comerciales, pero efectivizadas, de manera rotunda, con estilo y sin tanto suspenso a la hora de definir.

Como hombre de la cultura de este tiempo, no puedo dejar de manifestar mi total rechazo a esta operación especulativa a “ojos vista” y exponer con claridad, los peligros que traen un proceder confuso y sospechoso, en esta instancia...y más aún, con los peligros de un planteo, ante la resolución del vicepresidente Astori, de resolver el tema de Pluna "lo antes posible", creo se antepone, una total transparencia, antes que la prisa en resolver un tema estructural, en el cual dicha venta acrecienta la posibilidad de instalar un monopolio privado, en el transporte en agua y aire, en detrimento del pueblo uruguayo, quién ha votado un gobierno de tendencia, aparentemente de izquierda, que en esta coyuntura debe precisamente conformar su filiación para con su pueblo.

Invito al Gobierno de José Mujica, a replantear los términos de la licitación, declarándola desierta, pidiendo la renuncia a quién corresponda y de manera alternativa, conformar una cooperativa con los trabajadores de Pluna y los técnicos aeronáuticos, en conjunto con la Fuerza Aérea del Uruguay, que podrían acudir a una licitación en carácter de urgente, dado la gravedad de la situación planteada.